Karsan Üst Yöneticisi (CEO) Okan Baş, İstanbul’da düzenlenen basın toplantısında Karsan’ın 2022 yılı değerlendirmesini yaparken, 2023 yılı planlarına ait de açıklamalarda bulundu.
Karsan’ın yüzünü geleceğe dönmüş bir şirket olduğunu lisana getiren Baş, Özellikle nihayet 5 yıldır “Mobilitenin Geleceğinde Bir Adım Önde Olma’ vizyonuyla çalışan ve bu istikamette Kıymetli adımlar atan ve bunun karşılığında da bir noktaya şu anda gelmiş ancak daha ilerisi için de birçok gayelere sahip olduklarını söyledi.
Bu vizyonun altında 3 strateji olduğunu aktaran Baş, “Bunlardan bir tanesi, Karsan markasının Evvel Avrupa sonra şimal Amerika’da sürdürülebilir büyümesini sağlamak. İkincisi, bunu yaparken Amel yapış biçimiyle, operasyonlarıyla ayrım yaratan, Yeniden bir adım önde olma vizyonuyla operasyonlarını yöneten bir şirket olmak. Üçüncüsü de Karsan markasının istikbal mobilite tahlillerinde, teknoloji ve işbirliklerinde öncü olarak bir adım önde olma gayesi var.” tabirlerini kullandı.
-“Avrupa’nın birinci ve Biricik ful elektrikli Eser gamı olan otobüs markası olduk”
2022 yılının kendileri için bir tohum ekme yılı olduğunu, Tüm eserlerin elektriklendirilmesi sürecinin Kasım 2018’de başladığını, Eylül 2021’de de Tüm Eser gamını 6 metreden 18 metreye kadar elektrikli hale getirmeyi başardıklarını belirten Baş, “Bu Fazla Değerli bir muvaffakiyet. Yani biz 3 yılda elektrikli Eser ailemizin, toplu ulaşım otobüslerimizin tümünü elektriklendirdik. Bu Avrupa’da birinci ve tek. 6 metreden 18 metreye kadar elektrikli otobüs sunabilen birinci ve Biricik marka Karsan. Bu Fazla Önemli bir muvaffakiyet. Esasen vizyonumuzda da bir adım önde olma gayemiz Mevcut ve bunun somut olarak hayata geçtiğini gösteren Fazla Değerli bir başarıydı bu. Biz 3 yılda Avrupa’nın birinci ve Biricik ful elektrikli Eser gamı olan otobüs markası olduk. Ve biz Avrupa’da yeni bir marka olarak buradayız.” diye konuştu.
-“Avrupa’da maksadımız birinci 5’e girmek”
Avrupa’daki elektrikli minibüs ve otobüs pazarında pazar hisselerini artırdıklarını belirten Baş, şunları kaydetti:
“Yüzde 277 büyüdük. 8 tonun üzerindeki elektrikli otobüs pazarında en Fazla büyüyen marka Karsan oldu. Ve Avrupa’daki elektrikli minibüs ve otobüs pazarında, pazar hissemiz da yüzde 6,5’lara çıktı 2022 yılında. Elektrikliden bahsediyorum tabi Yekün otobüs pazarında zira bizim amacımız yalnızca elektrikli. Biz konvansiyonel araçlarda yeni bir yatırım yapmıyoruz. Daha doğrusu Jest’in dizeli Mevcut elimizde lakin yeni emisyonlara yönelik yalnızca mevcudu sürdürmek maksadıyla regülasyonlara uyma maksadını Ufak yatırımlarla sürdürüyoruz orada lakin asıl odağımız elektrikli pazar.
Elektrikli araç pazarında Mevcut olmak istiyoruz ve Tüm gücümüzü oraya konsantre ediyoruz. Yüzde 6,5 pazar hissesi da Fazla Önemli bir sayı Avrupa’da, elektriklide. Birinci 10’a girdik Avrupa’da şu anda ancak gayemiz birinci 5’e girmek. Artık tabi bunu biz ülke yapıyoruz. Biricik noktadan Tüm Avrupa’ya saldırmıyoruz. diyar ülke odaklanıyoruz. Lüksemburg örneğin Fazla Kıymetli bir pazar bizim için.” dedi.
Karsan’ı otobüs dünyasında bir dünya markası yapmak noktasında bir hayalleri olduğunu anlatan Okan Baş, şöyle devam etti:
“Bir küresel marka olsun istiyoruz. O yolda da gidiyoruz. Artık bu bize bir taraftan Güç veriyor bir taraftan da sorumluluğumuzu ve işimizi artırıyor. Oyun alanını büyüttüğünüz Vakit idaresini de Denetim gereksiniminiz var. 200 yerine 500 satayım dediğiniz Vakit o eseri satacak Yönetim sisteminizi geliştirmeniz lazım. Şu anne kadar güzel geldik, bundan sonrasında da güzel yapma konusunda heyecanımız, motivasyonumuz yüksek. Ne yapacağımızı biliyoruz. Önümüzde de bu bahisle ilgili ulaşacağımıza inandığımız Fazla net amaçlarımız var.”
2023 gayelerine de değinen Baş, “Geçen sene 2 sert dedik, bu sene de 2 kat yapmak istiyoruz. İhracatta, büyümede, ciroda, vs. her alanda 2 katına çıkan büyümeyi hedefliyoruz. 2030 yılında karbon nötr olacağım demek Fazla kolay lakin yapmak o denli kolay değil. Her şeyiyle, yaptığı eserle, Eser yapılırken üretimiyle, kullandığı güçle, kullandığı gücün kaynağıyla, karbon üretmeyen, tükettiği karbon kadar karbon üreten bir şirket olacağız. Bu da Fazla Önemli bir maksat bizim için.” dedi.
Baş, amaçlara ait kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Bir taraftan sürdürülebilir büyümeyi hedefliyoruz Avrupa’da. Avrupa’da bir varlığı oluşturduk, o varlığı gerek ülkelerin entegrasyonu gerekse de bulunduğumuz pazar hissesini artırmakla, sürdürülebilir bir büyüme hedefliyoruz. şimal Amerika’ya girdik. çok heyecanlandırıcı projeler var. Gerçekleştikçe bunları sizlerle paylaşıyor olacağız. şimal Amerika’da Kanada’dan başladığımız seyahati, Amerika Birleşik Devletleri’ne de yansıtacağız.
Bu yılki öncelikli gayelerimizden biri şimal Amerika pazarındaki etkinliğimizi büyütmek. Bir de yani pazar girişi yapmak istiyoruz, Avrupa ve şimal Amerika’nın yanına yeni pazarlar da eklemek istiyoruz. Bununla ilgili Avrupa’daki ayrıntılı maksadımız, elektrikli araçlarla ilgili. Bu da 2 kat büyüme, birinci 5 oyuncuya girme ve yüzde 10 pazar hissesi. Kompleks olmayan ancak yapması da Fazla kolay olmayan işlerin peşindeyiz açıkçası. şimal Amerika’ya e-Jest ile giriyoruz. Bu sene oradaki adetlerimizi artırıyoruz.”
-“Megane üretiminde 3 vardiyaya geçme konusundaki çalışmalarımız sürüyor”
Okan Baş, Karsan tesislerinde Renault Megane üretimi sürecine de değindi.
Renault markası için Megane sedanın üretimine 2022 yılının nihayet çeyreğinde başladıklarını anımsatan Baş, “Bu bizim için ne demek? İstihdamımızı fazladan 1000 şahıs artırmak demekti. Yalnızca Karsan için olan istihdam. 2023’ün üretim planı, 35 bin adetti. Şu anda talepler 48 bin adet. Bu, bizim için en kısa müddette 3 vardiyaya geçmek demek. Biz bunun hazırlığı içerisindeyiz. Münasebetiyle Renault Megane sedan üretimi de başladı ve süratli bir biçimde de adetleri artırma muhtaçlığımız var. 3 vardiyaya geçme konusundaki çalışmalarımız da süratle devam ediyor. Tüm hazırlıkları ona nazaran yapıyor. Bir Lahza Evvel bu talepleri karşılayabilelim.” diye konuştu.
-“Başka modeller üretme konusunda netleşmiş bir mutabakatımız yok”
Tesislerde Megane dışında Öbür bir model için üretim görüşmeleri olup olmadığı sorulan Baş, şöyle yanıt verdi:
“Şu anda bizim fabrikanın heyeti kapasitesi 65 bin. lakin bizim adetlerimiz otobüs olarak Fazla yüksek değil. O kapasiteyi sınırlayıcı bir şey değil. fakat bizim tesisimiz yüksek ölçekli araba ya da ticari araç yapmaya da Müsait bir tesis. Gerçekten Megane muahedesi bunun sayesinde oldu ve 55 binlik bir mutabakat var. Artık bu kapasiteyi bizim artırma olasılığımız da olabilir. Gelen projelere gelen taleplere nazaran 100 binlere kadar da çıkabiliriz diye görüyoruz.
Fakat şu anda netleşmiş bir mutabakatımız yok lakin Olağan ki görüşüyoruz. Yani herkesle görüşüyoruz. Bizim bu kapasitemizle, bu yeteneğimiz ile ilgilenen beşerler çok, dünyanın her tarafından artık bizi gelip görüyorlar. birlikte Amel yapalım diye gelen her yerden var. Yani Çinliler de geliyor. Hepsi geliyor. Yani Avrupalılar da geliyor ancak Alışılmış ki netleşince sizinle bunları paylaşabilirim, herkesle görüşüyoruz. O denli söyleyeyim.”
Yorum Yok