Ford Otosan’dan yapılan açıklamaya nazaran, dizaynından test süreçlerine kadar büsbütün Türk mühendislerinin geliştirdiği “ilk ve Biricik yerli şanzıman” ile Ford Otosan, motor, şanzıman ve aks olarak bütün aktarma sistemlerini birlikte üretebilen dünyanın sayılı otomotiv markaları ortasına girdi.
Yerli şanzıman yatırımı ile Ford Otosan, motor, şanzıman ve aksın üçünü de geliştiren sayılı küresel kamyon üreticilerinden biri pozisyonuna ulaştı.
58 milyon avro yatırım ve TÜBİTAK’ın 13,5 milyon lira meblağında AR-GE teşviki ile Ford Otosan mühendisleri tarafından tasarlanıp geliştirilen yerli şanzıman sayesinde Ford Otosan’ın ağır ticari markası Ford Trucks’ın Eskişehir’de ürettiği ağır ticari araçlardaki yerlilik oranı yüzde 90’lara ulaşacak. 230 mühendisin, 5 yılda tasarım, test ve geliştirme evrelerini tamamladığı Türkiye’nin birinci ve Biricik yerli Ecotorq şanzımanı, 1 milyon kilometreyi aşkın yolda, farklı şartlarda birbirinden şiddetli testlere tabi tutulurken, global arenada Türkiye’nin ağır ticari araç üretimindeki rekabet gücünün artmasına, Yan Sanayi ve tedarik ekosisteminin gelişmesine de katkı sunacak.
– “Bir aracın motor ve aktarma sistemlerini geliştiren ve üretebilen sayılı markalar ortasına girdik”
“Bugün ulaştığımız noktada, Ford’un ağır ticari araçlar ve ilgili dizel motor ve motor sistemleri için global mühendislik merkeziyiz ve Türkiye’nin otomotivde en Aka AR-GE merkezi pozisyonundayız. Hayata geçirdiğimiz başarılı yatırımlarımızla ülkemizdeki otomotiv ekosistemini, Yan endüstriyi ve tedarikçilerimizi de bizimle Bir arada büyüttük. Daima birlikte büyümeye devam ediyoruz. Büsbütün Türk mühendisliği ile geliştirdiğimiz ve ürettiğimiz 2019 Milletlerarası Yılın Kamyonu Ödüllü F-MA’in dünya çapındaki başarısı bizleri gururlandırıyor. Ford Trucks kamyonlarımızın kalbi Ecotorq motor ve arka aksın akabinde 58 milyon avro yatırım ve TÜBİTAK’ın 13,5 milyon lira fiyatında Ar-Ge teşvikiyle hayata geçirdiğimiz, 230 mühendisimizin emek verdiği Türkiye’nin birinci ve Biricik yerli şanzımanıyla sizlerin karşısındayız. Bir birincisi daha gerçekleştirerek; motor, şanzıman ve aks ile Birlikte bir aracın bütün aktarma organlarını geliştirip üretebilen sayılı markalar ortasına girmenin gururunu yaşıyoruz”
– “Ecotorq şanzımanımız ile araçlarımızda verimliliği azamiye çıkarıyoruz”
“Çalışmalarımız sırasında 5 farklı ülkede, farklı iklim şartlarında, toplamda 17 bin saat ve 1 milyon kilometre üzerinde ayrıntılı modül ve araç testlerimizle yolda karşılaşabilecek her şartı değerlendirdik. Kalitesine güvendiğimiz Ecotorq motorumuzla yüzde 100 uyumlu formda çalışacak olan yerli Ecotorq şanzımanımızla araçlarımızda verimliliği azamiye çıkarıyoruz. Yeni Ecotorq şanzımanımızla birlikte F-MAX araçlarımızda şanzımanın teknolojik ve bağlanabilir özelliği sayesinde birdenbire Çok yeni özelliği daha müşterilerimize sunacağız. Bunlardan birincisi, çoklu ve öngörülü vites geçişi. Aracımız, var pozisyonu ve güzergahındaki topografik haritayı okuyarak kullanıcı ayrım etmeden Gerekli vites geçişlerini bu öngörü ile sağlayabilecek. 16 ileri olmanın avantajını kullanarak bütün serilerimizde eğimli yollarda problemsiz kalkış ve Fazla daha verimli yokuş tırmanışları sunarak sürüş konforu sağlıyoruz.”
Yolda sağladıkları avantajların yanı Dizi Belde içi ve yüksek hareket kabiliyeti gerektiren şartlarda da şoförlerin konforunu düşündüklerini aktaran Coşkun, “Hareket etmenin güç olduğu alanlarda hareket kabiliyetini artırabilmek ismine ‘Karınca Fonksiyonu’nu kullanıma sunuyoruz. Bu sayede şoförlerimiz Belde içi kullanımlarda, duruş ve kalkışlarda, dorse yüklenmesi esnasında, şiddetli park alanlarında sadece ayaklarını frenden kaldırarak araçlarını devinim ettirebilecek. Bu da şoförlerimize sürüş konforu yaratacak” tabirlerini kullandı.
Yerli şanzıman, F-MAX iç 13L motor kullanan bütün Ford Trucks ailesi için uyumlu ve birinci olarak Türkiye’de ekim ayında devreye alınıyor, milletlerarası pazarlarda ise 2022’nin nisan ayından itibaren devreye alınması planlanıyor.
Yorum Yok