Batman ve KTTC temaslarının akabinde Bakan Karaismailoğlu, bakanlığının faaliyetlerini anlatırken, ‘dünyanın kullandığı model’ olarak Tanım ettiği ‘yap-işlet-devret’ projelerine getirilen tenkitlere yanıt verdi.
Bakan Karaismailoğlu, özetle şunları kaydetti:
KARADAN DEMİR YOLUNA
Yüzde 65 kara yolu yüklü bir süreçten yüzde 65 demir yolu yüklü bir yatırım devrine girmiş bulunmaktayız. Maliyetli bir Amel lakin Türkiye Aka ülküleri olan bir ülke. Bu sebeple demir yolu yatırımlarını yapmak zorunda. Şu Lahza 13 bin 50 kilometre demiryolu uzunluğu var. Bunu 28 bin km’ye çıkaracağız. 2053 Lojistik Master Planı’nda, 197 milyar yatırım, bunun üretime tesiri 2 trilyon dolar, ulusal gelire tesiri 1 milyar dolar. 30 milyon şahsa istihdam yaratacak. nihayet 20 yılda yaptığımız 183 milyar dolar yatırımın üretime tesiri 1 trilyon dolar, ulusal gelire tesiri 600 milyar dolar.
ÜÇ HAVAALANI YAPILIYOR
2053 yılına kadar Sene sene hangi bölgeye hangi yatırımın yapılacağı aşikâr. Demir yolunda da, hava yolunda da kara yolunda da aşikâr. Şu Lahza inşaatı devam eden 3 hava yolu var. Onları da bitirdiğimizde hava yolu altyapısı tamamlanıyor. Havayolunda 20 Yıl Evvel yıllık 30 milyon yolcu vardı, 210 milyona çıkardık yıllık. Bu da 340 milyona çıkacak.
28 bin 700 kilometreye çıkan bölünmüş yol, otoyollar, şimal Marmara, Ankara-Niğde Otoyolu, İstanbul-İzmir. Sonucunda trafikte oluşabilecek badireler evvelce planlandı. Edebiyat Osmangazi Köprüsü’nü kimi günlerde 80 bin araç kullandı. Bunun alternatifi bir Tane feribottu. lakin 80 bin aracı fiziki olarak bir Tane feribotun taşıması Mümkün değildi.
DEVLETTEN KURUŞ ÇIKMADI
Yavuz Sultan Selim Köprüsü 2027 yılında devlette kalıyor. Sonra devlet bunu ister fiyatsız yapar isterse de gelir modeli devam eder. Devlet buradan topladığı Nakit ile hem işletme maliyetini karşılar hem de yeni yatırımlarına buradan bütçe ayırır. kara yollarına dayanak veriyorsak bu modelde hava yollarına bir kuruş vermiyoruz. Hava yollarında direkt hava yollarına gelir akışı Mevcut şu anda. Geçen Yıl mart ayında 2.1 milyar avro Antalya Havalimanı’ndan Nakit aldık. Bu devletin kasasına girdi. Tıpkı biçimde İstanbul Havalimanı 10 milyar avro, bir kuruş devletten çıkmadan işletmeciye yatırım yaptırdık. Devletten bir kuruş çıkmadı. Direkt gelir akışı sağlıyoruz. Projeler birbirini dengeliyor. araç geçiş sayısında da Daimi artış olduğu için devletin ödediği Nakit bir yere kadar azalacak sonra artışa geçecek. Artışa geçtikten sonra Türkiye Cumhuriyeti bunu diret gelir olarak bütçesine alacak.
SADECE YÜZDE 20’Sİ YİD
Yapılan yatırımın yalnızca yüzde 20’si yap-işlet-devret ile yapıldı. Amerika’nın, Avrupa’nın altyapısı Fazla eskidi. Artık görünce hayran hayran bakıyorlar. Adamlar yapmış, diyorlar. Artık eski altyapılarını yenilemek için planlamalar yapıyorlar. Amerika 2 milyar dolarlık bir altyapı projesi açıkladı. Bunun yüzde 90’ı yap-işlet-devret modeli. 500 milyar dolarlık Çin açıkladı. Dünyanın her tarafından kullanılan bir model.
KARADENİZ’E ‘KANAL’ LİMANI
- Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kanal İstanbul’un lojistik gereksinimden doğduğunu söyledi. Karaismailoğlu, “İstanbul Boğazı’ndaki yoğunluk azaltılacak. Emniyet sağlanacak. Proje ile Karadeniz’de lojistikliman yapacağız. Bu lojistik liman da Singapur üzere 600 milyon tonluk Aka bir liman olacak. Kanal İstanbul’u biz genel bütçeye yük olmadan yapacağız” formunda konuştu.
Ercan’dan Trabzon’a direkt uçuş başlıyor
Bakan Karaismailoğlu, aralık ayında Lefkoşa Ercan Havalimanı’ndan, Trabzon’a direkt tayyare seferlerinin başlayacağı muştusunu verdi. İstanbul’da 1.500 minibüsün taksiye dönüşeceğini de kaydeden Karaismailoğlu, 1.000 köyde de yeni baz istasyonu çalışmalarının bulunduğunu kaydetti. Karaismailoğlu, “Bunların maliyeti 7 milyar lira. Peşinden bin daha yapacağız” dedi. Bakan Karaismailoğlu ayrıyeten Bilhassa endüstride 5G’nin kıymetini anlatacaklarını vurguladı.
Fazıl Şahan
Yorum Yok